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L'appui à rotation définie pour les ponts à longue portée & les piles lourdes
Conçus pour supporter des charges verticales extrêmes de 1 000 kN à plus de 200 000+ kN, nos appuis en pot offrent un centre de rotation fixe et précisément contrôlé grâce à un disque élastomère confiné. Ce design robuste et nécessitant peu d'entretien garantit des décennies de service fiable. Conçus sur mesure pour votre projet afin de se conformer pleinement aux normes AASHTO, EN, BS, AS et IRC.
Notre série de roulements à pot est conçue pour fournir une solution robuste, prévisible et durable pour les structures nécessitant une capacité de charge verticale extrême combinée à des mouvements rotationnels et translationnels contrôlés. Le principe de base — un disque élastomérique confiné à l'intérieur d'un pot en acier de précision — garantit des performances fiables et sans entretien.
Capacité de charge verticale extrême : Conçus pour supporter des charges allant de 1 000 kN à plus de 200 000 kN, ce qui les rend idéaux pour les grands piliers de ponts à grande portée, les poutres de transfert et les supports industriels lourds.
Performance rotationnelle définie : Le mécanisme à pot fournit une rotation fixe à un seul axe avec un centre précisément calculable. La capacité rotationnelle est clairement définie et testée selon les spécifications et normes du projet (par exemple, jusqu'à 0,03 rad ou selon les besoins).
Accommodement de grands mouvements : Équipés de surfaces glissantes conçues (telles que PTFE, UHMWPE ou matériaux composites contre acier inoxydable poli), nos roulements à pot peuvent accueillir des déplacements horizontaux significatifs (généralement jusqu'à ±1000 mm ou plus) pour gérer l'expansion thermique, le fluage et les mouvements sismiques. La sélection des matériaux est optimisée pour un faible frottement, une haute résistance à l'usure et des conditions de charge spécifiques.
Durabilité et faible entretien : La conception scellée protège le disque élastomérique de la dégradation environnementale. L'acier de haute qualité et les traitements de surface spécialisés offrent une excellente résistance à la corrosion pour une longue durée de vie avec un entretien minimal.
Conformité aux normes mondiales : Nos roulements sont conçus, calculés et testés pour répondre à tous les principaux codes internationaux, y compris AASHTO (USA), EN 1337-5 (UE), BS 5400 (Royaume-Uni), AS 5100 (Australie) et IRC 83 (Inde).
Ingénierie personnalisée complète : Nous offrons une personnalisation complète au-delà des tailles standard. Cela inclut l'adaptation des dimensions du pot, des propriétés du composé élastomérique, la sélection du matériau glissant, des plaques glissantes en acier inoxydable, les détails de connexion (modèles de boulons, clés de cisaillement) et les revêtements anticorrosion selon vos exigences exactes du projet.
Ponts à grande portée : Ponts à haubans, ponts en arc et grands ponts à poutres continues.
Points de charge lourde : Piliers de pont soumis à d'immenses réactions verticales, poutres de transfert dans les bâtiments et supports pour équipements industriels lourds.
Structures nécessitant un mouvement prévisible : Ponts et structures où un comportement rotationnel défini et une capacité de déplacement horizontal importante sont des paramètres de conception critiques.
Identifiez la bonne solution de pot à porter pour votre mégastructure.
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| Parameter | Value | Standard |
| Vertical Load Capacity | 50-15000kN | EN 1337-3,AASHTO M251 |
| Horizontal Movement | ±400mm | EN 1337-3,AASHTO M251 |
| Rotation Capacity | ±0.02 rad | EN 1337-3,AASHTO M251 |
| Rubber Hardness | 60±5 Shore A | EN 1337-3,AASHTO M251 |
| Shear Modulus | 0.7-1.2 MPa | 1337-3,AASHTO M251 |
| Temperature Range | -40°C to +60°C | 1337-3,AASHTO M251 |
| Steel Plate Thickness | 2-6 mm | 1337-3,AASHTO M251 |
| Service Life | 25+ years | Design Life |
| Standard sizes for bearings type B | ||||||||
| Dimensions a x b(mm) or D | THICKNESSin mm | Number of layers n | ||||||
| Unloaded bearing | Elastomer (total°) | Elastomer layers | Reinforcing plates | min. | max. | |||
| min. | max. | min. | max. | |||||
| 100×150 100×200 | 30 30 | 41 41 | 16 16 | 24 24 | 8 8 | 3 3 | 2 2 | 3 3 |
| 150×200 φ200 150×250 150×300 φ250 | 30 30 30 30 30 | 52 52 52 52 52 | 16 16 16 16 16 | 32 32 32 32 32 | 8 8 8 8 8 | 3 3 3 3 3 | 2 2 2 2 2 | 4 4 4 4 4 |
| 200×250 200×300 200×350 φ300 200×400 | 41 41 41 41 41 | 74 74 74 74 74 | 24 24 24 24 24 | 48 48 48 48 48 | 8 8 8 8 8 | 3 3 3 3 3 | 3 3 3 3 3 | 6 6 6 6 6 |
| 250×300 φ350 250×400 | 41 41 41 | 85 85 85 | 24 24 24 | 56 56 56 | 8 8 8 | 3 3 3 | 3 3 3 | 7 7 7 |
| 300×400 φ400 300×500 φ450 300×600 | 57 57 57 57 57 | 105 105 105 105 105 | 36 36 36 36 36 | 72 72 72 72 72 | 12 12 12 12 12 | 4 4 4 4 4 | 3 3 3 3 3 | 6 6 6 6 6 |
| 350×450 φ500 | 57 57 | 121 121 | 36 36 | 84 84 | 12 12 | 4 4 | 3 3 | 7 7 |
| 400×500 φ550 400×600 | 73 73 73 | 137 137 137 | 48 48 48 | 96 96 96 | 12 12 12 | 4 4 4 | 4 4 4 | 8 8 8 |
| 450×600 φ600 | 73 73 | 153 153 | 48 48 | 108 108 | 12 12 | 4 4 | 4 4 | 9 9 |
| 500×600 φ650 | 73 73 | 169 169 | 48 48 | 120 120 | 12 12 | 4 4 | 4 4 | 10 10 |
| 600×600 φ700 600×700 φ750 | 94 94 94 94 | 199 199 199 199 | 64 64 64 64 | 144 144 144 144 | 16 16 16 16 | 5 5 5 5 | 4 4 4 4 | 9 9 9 9 |
| 700×700 φ800 700×800 φ850 | 94 94 94 94 | 220 220 220 220 | 64 64 64 64 | 160 160 160 160 | 16 16 16 16 | 5 5 5 5 | 4 4 4 4 | 10 10 10 10 |
| 800×800 φ900 | 110 110 | 285 285 | 80 80 | 220 220 | 20 20 | 5 5 | 4 4 | 10 10 |
| 900×900 | 110 | 285 | 80 | 220 | 20 | 5 | 4 | 11 |
| a Total thickness without 2,5 mm top and bottom cover | ||||||||
We deliver pot bearings that combine definitive engineering performance with complete project-ready support, providing unmatched reliability and value.
Extreme Load Capacity & Distribution: Supports 1,000 to over 200,000 kN, reliably bearing immense loads while distributing them evenly to minimize structural stress.
Controlled Movement Accommodation: Precisely accommodates horizontal displacement (±600mm) and defined rotation to handle thermal expansion, creep, and settlement.
Durable, Maintenance-Free Operation: The sealed, pressure-confined elastomeric disc and robust construction ensure long-term performance with minimal lifecycle cost.
Independently Verified Performance: Backed by accredited third-party test reports and CE Marking (EN 1337-5), with compliance for AASHTO, AS, IRC and other global standards.
Complete Technical Dossier: Includes a detailed Project Calculation Report for engineering approval and validation.
Streamlined Logistics Support: We provide a full suite of export and technical documents (commercial invoices, packing lists, certificates, manuals), simplifying customs clearance and project administration.
Total Design Flexibility: Fully customizable for load, dimensions, rotation limits, sliding materials (PTFE/UHMWPE), and connections to meet exact specifications.
Secure Global Delivery: Each unit is shipped in robust, export-ready wooden crating, ensuring secure arrival worldwide.
For Distributors: A high-margin, technically certified product with reliable 15-35 day lead times and full sales support.
For Engineers: Guaranteed performance, risk-mitigated compliance, and seamless integration, ensuring project safety and schedule certainty.
Engineered for Certainty. Delivered with Complete Support.
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The installation of pot bearings varies significantly depending on the type of superstructure they support. Our guidance is tailored to ensure correct and efficient installation for each specific application, maximizing performance and longevity.
All our pot bearing designs accommodate typical on-site variations with a positional adjustment tolerance of ±5 to ±10 mm. This built-in flexibility helps mitigate minor construction deviations without compromising performance.
Installation for Cast-in-Place Concrete Beams/Girders
This method involves securing the bearing before the concrete pour, integrating it into the monolithic structure.
After constructing the substructure (pier/abutment cap), precisely position and temporarily fix the pot bearing onto it using the embedded anchor bolts or a temporary frame.
Ensure perfect leveling and alignment per shop drawings before proceeding.
Integration with Formwork & Reinforcement:
Erect the beam soffit formwork around the bearing. The bearing's top plate often acts as part of the formwork.
Carefully place the reinforcement cage, ensuring it clears the bearing's top connector plates or shear keys.
Pour concrete, taking care not to displace the bearing. Vibrate concrete thoroughly around the bearing to ensure full encapsulation and no voids.
Allow the concrete to cure properly. The bearing becomes permanently encased and fixed upon curing.
Key Consideration: The bearing must be impeccably positioned and locked before the pour, as adjustments afterward are impossible.
Installation for Precast Concrete Beams/Girders
Here, the bearing is installed on the substructure, and the precast element is then lowered onto it.
On the completed substructure, position the pot bearing. For fixed types, grout the base plate cavity with high-strength non-shrink grout.
For sliding types, prepare and align the stainless steel sliding plate.
The precast beam, with pre-prepared mating surfaces (e.g., grout pockets or sole plates), is lifted and carefully lowered onto the bearing.
Use the built-in tolerance to make final horizontal adjustments for perfect alignment with other beams.
For grouted connections, fill the interface between the beam and the bearing's top plate with high-strength grout.
For bolted connections, insert and torque the connecting bolts.
Key Consideration: Coordination between Installation des appuis height and the precast beam's underside elevation is critical.
Installation for Steel Beams/Girders
This typically involves direct bolted connections, offering high precision and adjustability.
Fix the pot bearing to the concrete substructure via anchor bolts grouted into the cap or using a base plate leveled with shim packs and grouted.
The steel beam, with pre-drilled holes in its bottom flange or attached sole plate, is lowered onto the bearing.
Temporary bolts or pins are used to hold it in place while final alignment checks are made.
Insert high-strength friction-grip bolts through the mating holes in the beam and the bearing's top plate.
Tighten all bolts to the specified pre-tension (torque) in the correct sequence to ensure a rigid, slip-critical connection.
Key Consideration: Strict adherence to bolt tightening procedures is essential to achieve the required clamping force and connection stiffness.
Universal Final Verification (All Types)
Regardless of the superstructure type, a final check is mandatory:
Verify final position, level, and alignment.
Confirm unobstructed movement capability for sliding/guided types.
Ensure all bolts are torqued or all grout has cured.
Your Technical Support Package
Structure-Specific Installation Drawings: Detailed plans for your exact beam type and bearing model.
Comprehensive Method Statements: Step-by-step guides tailored to cast-in-place, precast, or steel construction.
Real-Time Technical Support: Direct access to our engineers for clarification during critical installation phases.
Télécharger the specific guide for your project type or contact us for tailored drawings.
From a structural perspective: Appuis en pot utilize a pot-shaped sealing structure, making them more suitable for long-term stability requirements under complex working conditions; while disc bearings primarily use a disc-shaped structure, focusing on lightweight installation scenarios.
In terms of load-bearing capacity: Appuis en pot are suitable for high-load scenarios and can meet the heavy-load requirements of large-span bridges; disc bearings are more suitable for medium-to-low load scenarios and are mostly used in small and medium-span structures.
Regarding rotational angle capability: Appuis en pot support larger rotational angles, making them suitable for bridge types with large beam deformations; the rotational angle range of disc bearings is relatively limited, making them more suitable for conventional deformation scenarios.
In terms of applicable bridge types: Appuis en pot are commonly used in large-span highway bridges, railway bridges, and urban elevated bridges; disc bearings are mostly used in small and medium-span municipal bridges, pedestrian bridges, and other lightweight structures.
In terms of customization flexibility: Appuis en pot support full-dimensional structural and parameter customization, allowing them to match specific project requirements; the customization dimensions of disc bearings are relatively concentrated on basic specification adjustments.
Idéal pour les ponts autoroutiers et les ponts d'échange avec des portées et des charges modérées.
Convient aux viaducs ferroviaires nécessitant une isolation des vibrations et une distribution des charges.
Parfait pour les routes surélevées et les systèmes de transit urbains en milieu urbain.
Solution économique pour les passerelles et structures de traversée légères.
Spécifications et dimensions complètes
PDF • 2,4 MBInstructions d'installation étape par étape
PDF • 3,1 MBFichiers AutoCAD DWG pour intégration de conception
DWG • 1,8 MBRapports de test de qualité et de performance
PDF • 1,5 MBExplorer plus de solutions d'appuis de pont
Conçus pour supporter des charges verticales extrêmes de 1 000 kN à plus de 200 000+ kN, nos appuis en pot offrent un centre de rotation fixe et précisément contrôlé grâce à un disque élastomère confiné. Ce design robuste et nécessitant peu d'entretien garantit des décennies de service fiable. Conçus sur mesure pour votre projet afin de se conformer pleinement aux normes AASHTO, EN, BS, AS et IRC.
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Conçus pour supporter des charges verticales extrêmes allant de 1 000 kN à plus de 200 000+ kN, nos appuis en pot offrent un centre de rotation fixe et précisément contrôlé grâce à un disque élastomère confiné. Ce design robuste et nécessitant peu d'entretien garantit des décennies de service fiable. Conçus sur mesure pour votre projet afin de se conformer pleinement aux normes AASHTO, EN, BS, AS et IRC.
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En tant que solution définitive d'isolation sismique passive, notre isolateur à base de caoutchouc avec noyau en plomb (LRB Isolateur) intègre un noyau en plomb à haut amortissement dans un système élastomère multicouche. Il offre une dissipation d'énergie inégalée, permet de grandes déformations tout en maintenant un support vertical stable, et garantit une fiabilité à long terme pour les ponts, les bâtiments critiques (hôpitaux, écoles, centres de données) et les actifs stratégiques tels que les terminaux GNL et les installations nucléaires dans les régions à forte activité sismique.
Learn More about LRB IsolateurNotre équipe d'ingénierie peut concevoir des appuis adaptés aux exigences de votre projet
