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Das Lager mit definierter Rotation für Langspannbrücken & schwere Pfeiler
Entwickelt, um extreme vertikale Lasten von 1.000 kN bis über 200.000+ kN zu bewältigen, bieten unsere Topflager ein präzise kontrolliertes, festes Rotationszentrum durch eine eingeschlossene elastomerische Scheibe. Dieses robuste, wartungsarme Design gewährleistet jahrzehntelangen zuverlässigen Betrieb. Maßgeschneidert für Ihr Projekt, um vollständig den AASHTO-, EN-, BS-, AS- und IRC-Standards zu entsprechen.
Unsere Topflagerserie ist darauf ausgelegt, eine robuste, vorhersehbare und langlebige Lösung für Strukturen zu bieten, die eine extreme vertikale Tragfähigkeit in Kombination mit kontrollierten Rotations- und Translationsbewegungen erfordern. Das Kernprinzip – eine eingekapselte elastomerische Scheibe innerhalb eines präzisionsgefertigten Stahltopfes – gewährleistet eine zuverlässige, wartungsfreie Leistung.
Extreme vertikale Tragfähigkeit: Entwickelt, um Lasten von 1.000 kN bis über 200.000 kN zu tragen, was sie ideal für die Hauptpfeiler von Langspannbrücken, Übergangsträgern und schweren industriellen Stützen macht.
Definierte Rotationsleistung: Der Topfmechanismus bietet eine feste, einachsige Rotation mit einem präzise berechenbaren Zentrum. Die Rotationskapazität ist klar definiert und gemäß den Projektspezifikationen und Standards getestet (z. B. bis zu 0,03 rad oder nach Bedarf).
Unterbringung großer Bewegungen: Ausgestattet mit entwickelten Gleifflächen (wie PTFE, UHMWPE oder Verbundmaterialien gegen polierten Edelstahl) können unsere Topflager signifikante horizontale Verschiebungen (typischerweise bis zu ±1000 mm oder mehr) aufnehmen, um thermische Ausdehnung, Kriechen und seismische Bewegungen zu bewältigen. Die Materialauswahl ist für niedrigen Reibungskoeffizienten, hohe Abriebfestigkeit und spezifische Lastbedingungen optimiert.
Haltbarkeit & geringe Wartung: Das versiegelte Design schützt die elastomerische Scheibe vor Umweltschäden. Hochwertiger Stahl und spezielle Oberflächenbehandlungen bieten hervorragenden Korrosionsschutz für eine lange Lebensdauer mit minimalem Pflegeaufwand.
Globale Standardkonformität: Unsere Lager sind so konzipiert, berechnet und getestet, dass sie alle wichtigen internationalen Vorschriften erfüllen, einschließlich AASHTO (USA), EN 1337-5 (EU), BS 5400 (UK), AS 5100 (Australien) und IRC 83 (Indien).
Vollständige kundenspezifische Ingenieurdienstleistungen: Wir bieten vollständige Anpassungen über Standardgrößen hinaus an. Dazu gehört die Anpassung der Topfdimensionen, der Eigenschaften des elastomerischen Materials, der Auswahl der Gleifmaterialien, der Edelstahlgleitplatten, der Detailierung der Anschlüsse (Bolzenmuster, Scherenschlüssel) und der Korrosionsschutzbeschichtungen gemäß Ihren genauen Projektanforderungen.
Langspannbrücken: Schrägseilbrücken, Bogenbrücken und große durchgehende Trägerbrücken.
Schwerlastpunkte: Brückenpfeiler, die enormen vertikalen Reaktionen ausgesetzt sind, Übergangsträger in Gebäuden und Stützen für schwere Industrieanlagen.
Strukturen, die vorhersehbare Bewegungen erfordern: Brücken und Strukturen, bei denen definiertes Rotationsverhalten und große horizontale Verschiebungskapazität kritische Entwurfsparameter sind.
Identifizieren Sie die richtige Topfträgerlösung für Ihre Megastruktur.
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| Parameter | Value | Standard |
| Vertical Load Capacity | 50-15000kN | EN 1337-3,AASHTO M251 |
| Horizontal Movement | ±400mm | EN 1337-3,AASHTO M251 |
| Rotation Capacity | ±0.02 rad | EN 1337-3,AASHTO M251 |
| Rubber Hardness | 60±5 Shore A | EN 1337-3,AASHTO M251 |
| Shear Modulus | 0.7-1.2 MPa | 1337-3,AASHTO M251 |
| Temperature Range | -40°C to +60°C | 1337-3,AASHTO M251 |
| Steel Plate Thickness | 2-6 mm | 1337-3,AASHTO M251 |
| Service Life | 25+ years | Design Life |
| Standard sizes for bearings type B | ||||||||
| Dimensions a x b(mm) or D | THICKNESSin mm | Number of layers n | ||||||
| Unloaded bearing | Elastomer (total°) | Elastomer layers | Reinforcing plates | min. | max. | |||
| min. | max. | min. | max. | |||||
| 100×150 100×200 | 30 30 | 41 41 | 16 16 | 24 24 | 8 8 | 3 3 | 2 2 | 3 3 |
| 150×200 φ200 150×250 150×300 φ250 | 30 30 30 30 30 | 52 52 52 52 52 | 16 16 16 16 16 | 32 32 32 32 32 | 8 8 8 8 8 | 3 3 3 3 3 | 2 2 2 2 2 | 4 4 4 4 4 |
| 200×250 200×300 200×350 φ300 200×400 | 41 41 41 41 41 | 74 74 74 74 74 | 24 24 24 24 24 | 48 48 48 48 48 | 8 8 8 8 8 | 3 3 3 3 3 | 3 3 3 3 3 | 6 6 6 6 6 |
| 250×300 φ350 250×400 | 41 41 41 | 85 85 85 | 24 24 24 | 56 56 56 | 8 8 8 | 3 3 3 | 3 3 3 | 7 7 7 |
| 300×400 φ400 300×500 φ450 300×600 | 57 57 57 57 57 | 105 105 105 105 105 | 36 36 36 36 36 | 72 72 72 72 72 | 12 12 12 12 12 | 4 4 4 4 4 | 3 3 3 3 3 | 6 6 6 6 6 |
| 350×450 φ500 | 57 57 | 121 121 | 36 36 | 84 84 | 12 12 | 4 4 | 3 3 | 7 7 |
| 400×500 φ550 400×600 | 73 73 73 | 137 137 137 | 48 48 48 | 96 96 96 | 12 12 12 | 4 4 4 | 4 4 4 | 8 8 8 |
| 450×600 φ600 | 73 73 | 153 153 | 48 48 | 108 108 | 12 12 | 4 4 | 4 4 | 9 9 |
| 500×600 φ650 | 73 73 | 169 169 | 48 48 | 120 120 | 12 12 | 4 4 | 4 4 | 10 10 |
| 600×600 φ700 600×700 φ750 | 94 94 94 94 | 199 199 199 199 | 64 64 64 64 | 144 144 144 144 | 16 16 16 16 | 5 5 5 5 | 4 4 4 4 | 9 9 9 9 |
| 700×700 φ800 700×800 φ850 | 94 94 94 94 | 220 220 220 220 | 64 64 64 64 | 160 160 160 160 | 16 16 16 16 | 5 5 5 5 | 4 4 4 4 | 10 10 10 10 |
| 800×800 φ900 | 110 110 | 285 285 | 80 80 | 220 220 | 20 20 | 5 5 | 4 4 | 10 10 |
| 900×900 | 110 | 285 | 80 | 220 | 20 | 5 | 4 | 11 |
| a Total thickness without 2,5 mm top and bottom cover | ||||||||
We deliver pot bearings that combine definitive engineering performance with complete project-ready support, providing unmatched reliability and value.
Extreme Load Capacity & Distribution: Supports 1,000 to over 200,000 kN, reliably bearing immense loads while distributing them evenly to minimize structural stress.
Controlled Movement Accommodation: Precisely accommodates horizontal displacement (±600mm) and defined rotation to handle thermal expansion, creep, and settlement.
Durable, Maintenance-Free Operation: The sealed, pressure-confined elastomeric disc and robust construction ensure long-term performance with minimal lifecycle cost.
Independently Verified Performance: Backed by accredited third-party test reports and CE Marking (EN 1337-5), with compliance for AASHTO, AS, IRC and other global standards.
Complete Technical Dossier: Includes a detailed Project Calculation Report for engineering approval and validation.
Streamlined Logistics Support: We provide a full suite of export and technical documents (commercial invoices, packing lists, certificates, manuals), simplifying customs clearance and project administration.
Total Design Flexibility: Fully customizable for load, dimensions, rotation limits, sliding materials (PTFE/UHMWPE), and connections to meet exact specifications.
Secure Global Delivery: Each unit is shipped in robust, export-ready wooden crating, ensuring secure arrival worldwide.
For Distributors: A high-margin, technically certified product with reliable 15-35 day lead times and full sales support.
For Engineers: Guaranteed performance, risk-mitigated compliance, and seamless integration, ensuring project safety and schedule certainty.
Engineered for Certainty. Delivered with Complete Support.
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The installation of pot bearings varies significantly depending on the type of superstructure they support. Our guidance is tailored to ensure correct and efficient installation for each specific application, maximizing performance and longevity.
All our pot bearing designs accommodate typical on-site variations with a positional adjustment tolerance of ±5 to ±10 mm. This built-in flexibility helps mitigate minor construction deviations without compromising performance.
Installation for Cast-in-Place Concrete Beams/Girders
This method involves securing the bearing before the concrete pour, integrating it into the monolithic structure.
After constructing the substructure (pier/abutment cap), precisely position and temporarily fix the pot bearing onto it using the embedded anchor bolts or a temporary frame.
Ensure perfect leveling and alignment per shop drawings before proceeding.
Integration with Formwork & Reinforcement:
Erect the beam soffit formwork around the bearing. The bearing's top plate often acts as part of the formwork.
Carefully place the reinforcement cage, ensuring it clears the bearing's top connector plates or shear keys.
Pour concrete, taking care not to displace the bearing. Vibrate concrete thoroughly around the bearing to ensure full encapsulation and no voids.
Allow the concrete to cure properly. The bearing becomes permanently encased and fixed upon curing.
Key Consideration: The bearing must be impeccably positioned and locked before the pour, as adjustments afterward are impossible.
Installation for Precast Concrete Beams/Girders
Here, the bearing is installed on the substructure, and the precast element is then lowered onto it.
On the completed substructure, position the pot bearing. For fixed types, grout the base plate cavity with high-strength non-shrink grout.
For sliding types, prepare and align the stainless steel sliding plate.
The precast beam, with pre-prepared mating surfaces (e.g., grout pockets or sole plates), is lifted and carefully lowered onto the bearing.
Use the built-in tolerance to make final horizontal adjustments for perfect alignment with other beams.
For grouted connections, fill the interface between the beam and the bearing's top plate with high-strength grout.
For bolted connections, insert and torque the connecting bolts.
Key Consideration: Coordination between Lagerinstallation height and the precast beam's underside elevation is critical.
Installation for Steel Beams/Girders
This typically involves direct bolted connections, offering high precision and adjustability.
Fix the pot bearing to the concrete substructure via anchor bolts grouted into the cap or using a base plate leveled with shim packs and grouted.
The steel beam, with pre-drilled holes in its bottom flange or attached sole plate, is lowered onto the bearing.
Temporary bolts or pins are used to hold it in place while final alignment checks are made.
Insert high-strength friction-grip bolts through the mating holes in the beam and the bearing's top plate.
Tighten all bolts to the specified pre-tension (torque) in the correct sequence to ensure a rigid, slip-critical connection.
Key Consideration: Strict adherence to bolt tightening procedures is essential to achieve the required clamping force and connection stiffness.
Universal Final Verification (All Types)
Regardless of the superstructure type, a final check is mandatory:
Verify final position, level, and alignment.
Confirm unobstructed movement capability for sliding/guided types.
Ensure all bolts are torqued or all grout has cured.
Your Technical Support Package
Structure-Specific Installation Drawings: Detailed plans for your exact beam type and bearing model.
Comprehensive Method Statements: Step-by-step guides tailored to cast-in-place, precast, or steel construction.
Real-Time Technical Support: Direct access to our engineers for clarification during critical installation phases.
Herunterladen the specific guide for your project type or contact us for tailored drawings.
From a structural perspective: Topflager utilize a pot-shaped sealing structure, making them more suitable for long-term stability requirements under complex working conditions; while disc bearings primarily use a disc-shaped structure, focusing on lightweight installation scenarios.
In terms of load-bearing capacity: Topflager are suitable for high-load scenarios and can meet the heavy-load requirements of large-span bridges; disc bearings are more suitable for medium-to-low load scenarios and are mostly used in small and medium-span structures.
Regarding rotational angle capability: Topflager support larger rotational angles, making them suitable for bridge types with large beam deformations; the rotational angle range of disc bearings is relatively limited, making them more suitable for conventional deformation scenarios.
In terms of applicable bridge types: Topflager are commonly used in large-span highway bridges, railway bridges, and urban elevated bridges; disc bearings are mostly used in small and medium-span municipal bridges, pedestrian bridges, and other lightweight structures.
In terms of customization flexibility: Topflager support full-dimensional structural and parameter customization, allowing them to match specific project requirements; the customization dimensions of disc bearings are relatively concentrated on basic specification adjustments.
Ideal für Autobahnüberführungen und Kreuzungsbrücken mit moderaten Spannweiten und Lasten.
Geeignet für Eisenbahnviadukte, die Vibrationsisolierung und Lastverteilung erfordern.
Perfekt für Hochstraßen und städtische Verkehrssysteme in Stadtumgebungen.
Kostengünstige Lösung für Fußgängerbrücken und leichte Überquerungsstrukturen.
Vollständige Spezifikationen und Abmessungen
PDF • 2,4 MBSchritt-für-Schritt-Installationsanweisungen
PDF • 3,1 MBAutoCAD DWG-Dateien für die Designintegration
DWG • 1,8 MBQualitäts- und Leistungsprüfberichte
PDF • 1,5 MBWeitere Lösungen für Brückenlager erkunden
Entwickelt, um extreme vertikale Lasten von 1.000 kN bis über 200.000+ kN zu bewältigen, bieten unsere Topflager ein präzise kontrolliertes, festes Rotationszentrum durch eine eingeschlossene elastomerische Scheibe. Dieses robuste, wartungsarme Design gewährleistet jahrzehntelangen zuverlässigen Betrieb. Maßgeschneidert für Ihr Projekt, um vollständig den AASHTO-, EN-, BS-, AS- und IRC-Standards zu entsprechen.
Learn More about Elastomerisches Brückenlager
Entwickelt, um extreme vertikale Lasten von 1.000 kN bis über 200.000+ kN zu bewältigen, bieten unsere Topflager ein präzise kontrolliertes, festes Rotationszentrum durch eine eingeschlossene elastomere Scheibe. Dieses robuste, wartungsarme Design gewährleistet jahrzehntelangen zuverlässigen Betrieb. Maßgeschneidert für Ihr Projekt, um vollständig mit AASHTO-, EN-, BS-, AS- und IRC-Standards übereinzustimmen.
Learn More about Topflager
Als die endgültige passive seismische Isolationslösung integriert unser Lead Rubber Bearing (LRB)-Isolator einen hochdämpfenden Bleikern in ein mehrschichtiges Elastomersystem. Es bietet unvergleichliche Energiedissipation, ermöglicht große Verschiebungen bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung stabiler vertikaler Unterstützung und gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit für Brücken, kritische Gebäude (Krankenhäuser, Schulen, Rechenzentren) und strategische Anlagen wie LNG-Terminals und Kernkraftwerke in hochseismischen Regionen.
Learn More about LRB-IsolatorUnser Ingenieurteam kann Lager entwerfen, die auf Ihre Projektanforderungen zugeschnitten sind
